Michael Lohscheller, ehemaliger Chef von Opel und anderen internationalen Autokonzernen, übernimmt zum 1. Oktober die Führung des Luxus-Elektroautobauers Polestar. Das teilte das schwedisch-chinesische Unternehmen mit. Lohscheller folgt auf Thomas Ingenlath, der die Marke seit ihrer Gründung 2017 geführt hat und sich nun aus der Geschäftsführung zurückzieht. Lohscheller, der auch Führungspositionen bei Vinfast und Nikola innehatte, bringt umfangreiche Branchenerfahrung mit, die Polestar in seiner weiteren Entwicklung stärken soll.
Tesla hat einen Blogeintrag vom Oktober 2016 gelöscht, in dem das Unternehmen behauptete, alle Tesla-Fahrzeuge seien mit vollständiger Selbstfahr-Hardware ausgestattet. Darüber hinaus wurden zahlreiche weitere Beiträge gelöscht, die vor 2019 auf dem Blog des von Elon Musk geführten Unternehmens veröffentlicht wurden. Unter anderem sind Informationen zu Nachhaltigkeitszielen nicht mehr zu finden.
Der Robotaxi-Dienst Cruise wird ab nächstem Jahr seine selbstfahrenden Taxis über die Uber-Plattform anbieten. Damit kehren die selbstfahrenden Autos auf die öffentlichen Straßen zurück, nachdem sie im vergangenen Jahr nach einem schweren Unfall in San Francisco vorübergehend aus dem Verkehr gezogen worden waren. Der mehrjährige Vertrag zwischen Cruise und Uber ermöglicht es den Nutzern, über ihr Smartphone ein Robotaxi zu bestellen. Die genauen Starttermine und Städte wurden von den Unternehmen noch nicht festgelegt.
Ryan Breslow, der Gründer von Bolt, will Berichten zufolge als CEO zurückkehren. Breslow, der das Unternehmen 2022 im Streit mit Investoren verließ, hat nun eine neue Finanzierungsrunde vorgeschlagen, von der er persönlich profitieren könnte. Zu den Bedingungen gehören ein Antrittsbonus von 2 Millionen US-Dollar und eine Nachzahlung von 1 Million US-Dollar für die Zeit, in der er nicht bei Bolt war. Diese Forderungen sind Teil eines größeren Deals, der Bolt einen geschätzten Wert von über 14 Milliarden US-Dollar verleihen würde.
Die Europäische Kommission hat den zusätzlichen Zoll auf importierte Elektroautos von Tesla aus China auf 9 Prozent gesenkt. Ursprünglich sollte der Zoll nach einer vorläufigen Entscheidung im Juli 20,8 Prozent betragen. Auch andere chinesische Autohersteller wie BYD, Geely und SAIC, die ebenfalls Fahrzeuge nach Europa exportieren, profitieren von einer leichten Senkung der Zölle. Die vorläufigen Zölle wurden für BYD auf 17 Prozent, für Geely auf 19,3 Prozent und für SAIC auf 36,3 Prozent gesenkt. Die EU-Kommission hat zudem angekündigt, dass auf weitere chinesische Elektroautos keine vorläufigen Zusatzzölle erhoben werden.
Der schwedische Hersteller von Batterien für Elektroautos Northvolt schließt sein Forschungszentrum in Kalifornien. Die Entscheidung folgt auf eine Reihe von Produktionsverzögerungen und Auftragsstornierungen, darunter eine große Stornierung durch BMW im Juni. Der Schritt ist Teil einer Kostensenkungsstrategie, in deren Rahmen alle Forschungsaktivitäten in das Zentrum im schwedischen Vasteras verlagert werden. Das Unternehmen hat nicht bekannt gegeben, wie viel es durch diese Maßnahme einsparen wird.
Eine aktuelle Studie von Edmunds zeigt, dass 51 % der US-Tesla-Fahrer 2024 ihr Elektroauto gegen ein Verbrennerfahrzeug eintauschten, ein Rückgang im Vergleich zu den 76 % vor fünf Jahren. Dies deutet auf eine wachsende Akzeptanz von Elektroautos hin, trotz bestehender Herausforderungen. Gleichzeitig wechseln Tesla-Fahrer zunehmend zu anderen Marken, was auf Qualitätsprobleme bei Tesla zurückzuführen sein könnte. Kritiker bemängeln jedoch, dass die Studie Tesla-Käufer in firmeneigenen Geschäften nicht erfasst.
Das Elektroauto-Startup Polestar, das zur Geely-Gruppe gehört, hat die Produktion seines SUV Polestar 3 in South Carolina, USA, gestartet. Dies ist der erste Polestar, der sowohl in den USA als auch in China produziert wird. Die Entscheidung, in den USA zu fertigen, bietet Polestar einen Wettbewerbsvorteil, indem hohe Einfuhrzölle vermieden werden und die Nähe zu den US-amerikanischen Kunden gewährleistet wird. Die Produktion des Polestar 4 soll 2025 in Südkorea beginnen, um die globale Produktionspräsenz weiter auszubauen.
